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當藍綠兩黨及社會各方為了編列8800億赤字預算的「前瞻基礎建設計畫」是否夠「前瞻」而爭議不休，蘇花公路坍方、狂襲台灣各地的梅雨卻無情打出了更基礎的建設不足問題，讓民眾飽受交通受阻、豪雨淹水之苦，民進黨政府的治理能力及民眾信賴度都受到了更嚴厲的挑戰。不過，無論是治理能力或民眾信賴感問題，都不是不能改善，蔡政府面對的更嚴重問題是國家社會失信用卡買一送一電影票去共識，台灣陷入停頓空轉，甚至滑坡倒退的危險。日本觀察家本田善彥憂心「這個國家將自我解體」；美國在台協會（AIT）主席莫健訪台期間更擔憂，年金改革引起的社會紛亂現象，會不會影響台灣的軍心安定。信用卡回饋金最高



去年1月蔡英文以56%得票率取得壓倒性勝利，連帶立法院也獲得穩定多數席次，5月就職演說中她承諾兩岸維持現狀、內部推動改革，也獲得多數民意支持，但經過1年治理實驗已得到明確結論，民進黨及蔡政府的意識型態與政治性格必須改弦易轍。無論東亞戰略格局、中國崛起的速度與廣度、中美與兩岸實力的對比、大陸對台灣的穿透力及台灣經濟實力，近3年已出現結構性改變，台灣看自己、看大陸、看世界的眼光都需要改變。以小事大必須靈活，台灣面對變局，必須主動撥亂反正，那麼，就需要先謀取兩岸最大公約數，有了共識才有可能真正去異求同。

「真道理性真愛台灣」是旺旺中時媒體集團一貫信念，《中國時報》今日起推出5篇系列社論，秉持基本信念，探討謀求兩岸三方最大公約數的策略與路線，期盼為新共識的凝聚貢獻心力。愛台灣是台灣2300萬人的共識，但如何愛台灣卻始終未形成共識，甚至成為鬥爭對手的火種與炸藥。要發展兩岸共識須先建立愛台灣共識，這可從台灣統獨光譜切入。由急統到急獨，多數人其實是在淺藍到淺綠之間移動，這由台灣20年來選舉各政黨得票數分析可以證明，愛台灣共識並不難建立，只是多數時刻被別有意圖的政客蒙蔽了。如果談淺綠、淺藍共識，以下4個共識應是最大公約數。第一是反台獨共識。台灣目前最大的危機是兩岸對立升高，紅綠無法存有互信，台獨是最大的障礙。明眼人都知道，台獨從過去、現在到未來，在國際政治與兩岸懸殊的量體現實上，不僅不可能實現，任何想實踐的嘗試，都會為台灣帶來毀滅性的災難。這是為什麼經常喊著要正名制憲的陳水扁前總統，也曾表示「我必須要坦誠，我不能夠騙自己，也不能夠騙別人。（台獨）我做不到就是做不到」。第二個共識，是身分認同共識，也就是「我是台灣人，也是中國人，台灣人就是中國人」的共識。除了部分原住民與部分新移民外，不管是閩南人、客家人，還是外省人，從歷史、文化、血緣、宗教、語言，就是百分之百的中國人。大陸國家主席習近平說的「兩岸一家親」並不是政治修辭，而是歷史事實。然而，這樣的歷史事實卻因為李登輝與陳水扁等政治人物的政治私欲，不斷地透過「去中國化」想要切斷這存於骨、納於血的血緣臍帶。台灣人與中國人本是可以共存相融的認同元素，現在卻成為衝突、甚至仇視的對立符號。第三個共識，是國號共識。兩岸都是「中國人」，也都是「中國」。「中國人」強調的是文化意涵，指的是中華民族、中華文化；「中國」則是政治意涵，對大陸來說，這「國」指的是「中華人民共和國」，對台灣來說，指的是「中華民國」，「中國」是兩岸共同擁有的國家。國號共識之下，兩岸就不是國與國關係，台灣人當家作主的現狀，在兩岸完成心靈契合前也不會改變。當以上3個共識達成時，最後一個目標共識，則是融一共識，也就是經由融一達成統一過程的共識。更重要的是，融一共識不只是台灣的內部共識，也可以作為兩岸的共識，讓兩岸歧見消解，將有利台灣從動盪與無窮爭議中穩定下來，再次凝聚共同發展的動力。沒有共識就沒有前進的力量。台灣在沒有共識，特別是沒有真正利於國、福於民、有可能性與可行性的共識指引下太久了，造信用卡刷卡禮活動成國家分崩、社會離析。當前此刻，重建4共識，是台灣邁出新步，再興再起的關鍵一步。(中國時報)

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